دانة غزر
صاحبة الروح الطيّبة
التاريخ:
فى عام 2004 انطلقت الفئه CLS من مرسيدس بنز كبدايه لفئه مستحدثه اطلق عليها الكوبيه ذات الاربعه ابواب والتى لاقت نجاحا كبيرا انطلق فى ذيله العديد من صناع السيارات حول العالم ليلقى نصيبه من المبيعات والنجاح فبعد ذلك اطلقت مازيراتى طرازها كواتوربورتيه ثم عدلت فولكس فان نسخة خاصة من باسات تنتمى لتكل الفئة هى باسات CC قبل ان تطلق بورش طراز باناميرا المنتمى لتلك الفئة , ومؤخراً فى جنيف تستعد مرسيدس لثوره جديده بنفس خطى النجاح التى اعتادت عليه النجمه الفضية لتصنع لها فئه جديده قد يطلق عليها يوما ما كوبيه هجينة ذات اربعه ابواب !!!
فى عام 2004 انطلقت الفئه CLS من مرسيدس بنز كبدايه لفئه مستحدثه اطلق عليها الكوبيه ذات الاربعه ابواب والتى لاقت نجاحا كبيرا انطلق فى ذيله العديد من صناع السيارات حول العالم ليلقى نصيبه من المبيعات والنجاح فبعد ذلك اطلقت مازيراتى طرازها كواتوربورتيه ثم عدلت فولكس فان نسخة خاصة من باسات تنتمى لتكل الفئة هى باسات CC قبل ان تطلق بورش طراز باناميرا المنتمى لتلك الفئة , ومؤخراً فى جنيف تستعد مرسيدس لثوره جديده بنفس خطى النجاح التى اعتادت عليه النجمه الفضية لتصنع لها فئه جديده قد يطلق عليها يوما ما كوبيه هجينة ذات اربعه ابواب !!!
التصميم
F800 والتى تحمل رمز F اختصاراً لـ Future تحظى بتصميم خارجى حابس للأنفاس بدايه من من المصابيح الاماميه حاده الخطوط والتى تحمل بين طياتها عالم جديد من اضاءه الموحدات الثنائية المضيئة والمعروفة بإسم الـ LED وحتى شبكه التهويه الرئيسيه والتى تشبة شبكة التهوية في طراز SLS السوبر الجديد والتى يتوسطها شعار النجمه الفضيه ومن حوله الكثير من فتحات التهويه والتى تبدو كمساعدين اذكياء فى مهمه لتبريد المحرك وخلق قنوات انسيابية تسهل من عملية مرور الهواء لتقليل مقاومة بدن السيارة له , فى الجانب كذلك تجد F800 ثوريه من الطراز الاول حيث تنطلق تلك الخطوط الحاده بطول الجانب مع خط السقف المنخفض وتلك الانحناءه الرائعه فى المساحه الزجاجيه ليلتقى تدفق التصميم على مؤخره تجمع بين لمسات مرسيدس الحاليه فى التصميم ورؤيتها الى مستقبل تلك الهويه الجديدة من السيارات , فى المقصوره كذلك سترى التصميمات قد لاقت اهتمام كبيرا بدايه من المقاعد المريحه والمصنعه من الماغنسيوم والكاربون فايبر وارقى انواع الجلود والاخشاب المستخدمه فى التابلوه والابواب من الداخل .
لتقنيات والمحرك
اما ما تحت تلك القشره الفضيه فهو عالم من التقنيات والابتكارات الجديدة التي تعودنا عليها من العلامة الفضية، ففى البداية يطل عليك محرك احتراق داخلى عادى يعمل على البنزين مكون من ستة إسطوانات على هيئة حرف V قادر على توليد قوة حصانية تصل إلى 296 حصان مع اخر كهربائى بقوه 109 حصان ليصل مجموع القوه الى 403 حصان يدفع بتلك السيارة الهجينة الى سرعه 100 كم فى الساعه خلال 4.7 ثانيه والى سرعه قصوى محدده الكترونيا عند 250 كم فى الساعه فى حاله القوه الكامله و 120 كم فى الساعه فى حاله العمل على الطاقه الكهربائيه فقط حيث يمكن للسياره السير لمسافه حوالى 29 كم بدون الحاجه الى الشحن وهو ما يؤهلها للوصول الى معدل استهلاك للوقود 2.9 لتر لكل 100 كم .
يمكن لتلك السياره ايضا ان تعمل بشكل كلى بمحرك كهرباء بقوه 134 حصان وعزم 290 نيوتن / المتر حيث يبقى العادم الوحيد هو الماء بجانب قدرتها على اعاده الشحن سواء من محطه للتزويد بالكهرباء او من قابس الكهرباء العادى فى المنازل , تحظى ايضا F800 بباقه من الابتكارات التقنيه بدايه من نظام الملاحه الذكى والذى يعمل على تغطيه ل 360 درجه من الرؤيه حول السياره بجانب شاشه للتحكم فى وظائف السياره تعمل باللمس مع ذاكره لحفظ طريقه حركه اصابع السائق ونظام للتنبؤ بالزحام وتوجيه السائق الى طرق بديله عن طريق نظام الملاحه ونظام اخر للقياده فى الزحام بشكل كامل بسرعه اقل من 25 كم فى الساعه واخيرا نظام رادار حول السياره لتفعيل الفرمله تلقائيا وبأقصى درجه فى حاله اصطدام اى جسم بالسياره حتى لا تنحرف F800 نحو اى خطر سواء فى الامام او الجانب او حتى من الخلف
بشكل عام تعتبر تلك السياره كباقى سيارات مرسيدس التجريبيه طفره فى سيارات جيلها مع الكثير من التقنيات المبتكره خاصه بعد ان اعلنت الشركه ان الجيل المنتظر من CLS مستوحى من تلك التجريبيه والتى نأمل ان نراها بنفس الخطوط قريبا على احد فئات مرسيدس
الصور
الى القاء
منقول
