Mr.Engineer
¬°•| عضو شرف|•°¬
ifurat.com - بورشه ، كبريق الماس يتألق هذا الاسم في عالم السيارات ، رغم كونه لفترة قريبة للغاية لم يكن لها أى نسل إلا سيارة واحدة ، ويالها من سيارة ، إنها الأيقونة الأروع 911 ، التي سجلت بحروف من نور اسمها كواحدة من أفضل سيارات التاريخ ، وعندما فكرت بورشه فى تنويع خط إنتاجها ، لم يكن في الحسبان أن تكون في بنات أفكار مسئولي الشركة الألمانية العريقة آنذاك سيارة نفعية كروس أوفر فاخرة ، فبرغم أنها كانت الفئة الأكثر رواجاً عند التصريح بنية بورشه في بناء سيارة تنتمي لفئة الكروس أوفر ، إلا أن تلك الفئة تتميز أكثر كونها سيارة عائلية ، قادرة أكثر على تلبية رغبات بشر عاديين ، ليست كفئة السيارات الرياضية التي تريد أن تدفع الإثارة في عروقك حتى الرعب ، ومن هنا أتي التحدي الذي واجهته سيارة تقريرنا اليوم ، إنها بورشه كايين .
انطلقت كايين في عام 2002 ، وقد رافق انطلاقها موجة ليست بالبعيدة من النقد اللاذع ، فهي في الحقيقة لم تكن جميلة الشكل في جيلها الأول ، ولكن عند قيادتها يتحول نقدك إلي ذهول ، هذا هو تأثير كايين منذ انطلاقها ، ولكن مع الجيل الأخير الذي شهدنا إنطلاقها في الشهور القليلة الماضية ، تغيرت الفكرة ، وبقوة ضاربة .
التصميم
أيضاً ، لا يمتلك الجيل الثالث من كايين الملامح الجميلة واللمسات المحببة ، فهي لم تصنع لهذا ، لقد صنعت تلك السيارة ، لنوعية خاصة من راغبي الخصوصية ، فهي قوية الملامح ، تمتلك تأثيراً كاسحاً ، بشكل غريب يجعلك مشدوهاً أمامه ، فكايين الجديدة تمتلك نفس القدرة على سرقة إعجابك لسبب حتى كتابة تلك الكلمات لا اعلمه ، فكلما نظرت في أى من جنابتها خاب ظنك أن تجد ولو ملمح واحد يفيض بالمشاعر ويقضي على مقاومتك أمامها ، وبرغم هذا فهي تجذب بأسلوب غريب واضعة أمامك خياراً وحيداً وهو احترامها والوقوف صامتاً أمام قوة ملامحها ، وهو الأمر الذي يجعلك تدرك من داخلك أنها سيارة خاصة ، وأعتقد ان هذا هو كل ما يهم في كروس أوفر فاخرة كتلك السيارة .
مقدمة السيارة جريئة صارمة وبصفة خاصة نسخة " تيربو " فعضلاتها المفتولة ومصابيحها الموزعة ، وقنوات الهواء المدمجة مع المصد الأمامي ن كل هذا أعطاه مقدارها من الأناقة المميزة ، أما في الشكل الجانبي ، فلقد نال خط السقف أيضاً نصيبه المقدر من التغيرات حيث أصبح أكثر نعومة مشكلاً مع خط النافذة الخلفية الجديدة شكلا أجمل كثيراً من كايين السابقة خاصة مع العجلات السبائكية الكبيرة الحجم ، كما أن خلفية السيارة أصبحت أكثر روعة بفضل التصميم الجديد للمصابيح الخلفية والتي تزداد تألقاً بعدما استخدمت تكنولوجيا الموحدات الثنائية المضيئة " LED "، فضلاً عن الجانح الخلفي الكبير الذي يعتلي النافذة الخلفية.
المقصورة هى الأخرى تعطيك نفس الشعور الخاص بكونك شخص أكثر تميزاً من غيرك ، فهي عبارة عن عالم محيط من الجلد الفاخر والملامح الأصيلة ، وقطع الأخشاب الفخمة ، وكافة التفاصيل التي ستدرك فوراً أنها صنعت بأدق الطرق الممكنة ، فضلاً عن الإحساس العميق بكل شئ حولك ، لتعطيك الشعور الرائع عند قيادتها ، ايضاً ستلاحظ الإهتمام بأشياء تزيد من شعورك بتميز تلك السيارة ، مصل وضعية الركوب والنافذة الأمامية التي وضعت كليهما ليكملا بعضهما البعض ، فكليهما يوفران معاً مستوي رؤية رائع ، مع راحة للعين تشعر بها عند القيادة لمسافات طويلة .
وقد تم إعادة بناء المقصورة من الألف إلى الياء حيث تم تغير تصميم تابلوه السيارة والكونسول الوسطى الذى أنخفض قليلاً ليتشابه مع سيدان بورشة باناميرا ، كما تم إعادة تصميم مفاتيح التحكم فى وظائف السيارة لتتلاءم مع المعنى التصميمي الجديد للمقصورة التى أصبحت أوسع من الجيل السابق بفضل زيادة طول السيارة بمقدار 44 مم .
المحركات والأداء
خرجت إلينا كايين الجديدة بأفراد عائلتها المعروفة لدينا ، والتي تبدأ سلالتها مع النسخة الإعتيادية ، والتي تأتى بمحرك سداسي الإسطوانات مهيأ علي شكلية حرف V ، بسعة 3.6 لتر، وبقوة 300 حصان تتولد بصفة تامة عند 6300 دورة في الدقيقة , وهذا المحرك قادر على توليد عزم دوران يصل إلى 400 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة، ويستهلك هذا المحرك 9.9 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر كمعدل متوسط ، وبفضل هذا المحرك فكايين الأساسية قادرة على تخطي الحاجز المئوي من حالة السكون فى غضون 7.5 ثانية كما يمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 230 كلم / س.
أما نسخة كايين S ، فستستفيد من محرك ثماني الإسطوانات، بسعة 4.8 لتر، وهذا المحرك قادر على توليد قوة حصانيه تصل إلى 400 عند 6500 دورة في الدقيقة، بالإضافة إلى قدرته على توليد عزم دوران يصل إلى 500 نيوتن متر عند 3500 دورة في الدقيقة ، مما يعطى قدرا رائعاً من المرونة فى الأداء ، ويستهلك هذا المحرك 10.5 لتر لكل 100 كيلو متر ، وتقلص تلك النسخة زمن التسارع من السكون وحتى سرعة 100 كلم / س، ليصل إلى 5.9 ثانية فقط وصولاً لسرعة 258 كلم / س كسرعة قصوى .
النسخة الأقوى وهى كايين تيربو، مقدر لها أن تستعمل محركاً قوياً مكون ثماني إسطوانات وبالطبع مزود بشاحن هواء جبري ” تيربو ” مولداً قوة حصانيه تصل إلى 500 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة ، أو يمكن الإرتقاء بقوة المحرك إلي 540 حصان عند طلب حزمة سبورت الرياضية ، ويستطيع هذا المحرك توليد عزم يصل إلى 700 نيوتن متر بداية من 2250 دورة في الدقيقة فقط وصولاً إلى 4500 دورة في الدقيقة ، ويرتقي هذا العزم وصولاً إلي 750 نيوتن متر مع حزمة سبورت الرياضية ، ويستهلك هذا المحرك 11.5 لتر من الوقود لكل 100 كيلو متر ، ويبلغ زمن تسارع تلك النسخة حتى سرعة 100 كلم / س 4.6 ثانية ، أو 4.1 مع حزمة سبورت، وتصل سرعة تلك النسخة القصوى إلى 278 كلم / س ، أو 281 كلم / س عند إعتماد حزمة سبورت .
أما النسخة الهجينة من كايين 2011 الجديدة فهي تشترك فى تفاصيلها مع فولكس فاجن طوارق الجديدة، فهي تستعمل نفس محرك الإحتراق الداخلي الخاص بها والذي يعمل على البنزين والمكون من ستة إسطوانات بسعة 3.0 لتر، ويولد هذا المحرك قوة حصانيه تصل إلى 333 حصان ويولد 440 نيوتن متر ، يضاف إليه محركاً كهربائياً بقوة 47 حصان وبعزم أقصى يصل إلى 140 نيوتن متر ليصبح قوة هذا الطراز الإجمالية هى 380 حصان والعزم الإجمالي 580 نيوتن والمبدع أن هذا العزم يتولد بصفة تامة عند 1000 دورة في الدقيقة فقط ، وهذا المحرك قادر على دفع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كم / س فى 6.5 ثانية فقط وقادر على بلوغ سرعة قصوى تصل إلى 242 كم / س مستهلكاً 8.2 لتراً فقط من الوقود لكل 100 كيلو متر
وكل النسخ السابقة ستستعمل بصفه أساسية ناقل الحركة الجديد من طراز " S Tronic " ثماني النسب ” الأمامية ” بإستثناء النسخة العادية التى سيكون هذا الناقل متوفراً لها كتجهيز إختياري فهي تستعمل الناقل اليدوي والمكون من ستة نسب أمامية .
