الرئيسية
المنتديات
المشاركات الجديدة
بحث بالمنتديات
ما الجديد
المشاركات الجديدة
جديد مشاركات الحائط
آخر نشاط
الأعضاء
الزوار الحاليين
مشاركات الحائط الجديدة
البحث عن مشاركات الملف الشخصي
تسجيل الدخول
تسجيل
ما الجديد
البحث
البحث
بحث بالعناوين فقط
بواسطة:
المشاركات الجديدة
بحث بالمنتديات
قائمة
تسجيل الدخول
تسجيل
Install the app
تثبيت
الرئيسية
المنتديات
.| البُريمِي للِرِياضَة |.
البُريمِي للِسيَارات والمُحَرِكَات
"لآمبورغيني سيستو إلمنتو "
تم تعطيل الجافا سكربت. للحصول على تجربة أفضل، الرجاء تمكين الجافا سكربت في المتصفح الخاص بك قبل المتابعة.
أنت تستخدم أحد المتصفحات القديمة. قد لا يتم عرض هذا الموقع أو المواقع الأخرى بشكل صحيح.
يجب عليك ترقية متصفحك أو استخدام
أحد المتصفحات البديلة
.
الرد على الموضوع
الرسالة
<blockquote data-quote="شووق قطر" data-source="post: 677324" data-attributes="member: 2100"><p style="text-align: center"><img src="http://img516.imageshack.us/img516/134/3970face2dij4.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><span style="color: DarkSlateGray"><span style="font-size: 22px">باريس 2010: لامبورغيني سيستو إلمنتو.. بالتعاون مع بوينغ</span></span></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://imagecache.te3p.com/imgcache/ef746a776c274d77408204e79f3e80dd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><span style="color: darkslategray"><span style="font-size: 22px">عبر كشفها عن الاختبارية السوبر «سيستو إلمنتو» Sesto Elemento لزوار معرض باريس، أكدت لامبورغيني على سعيها الحثيث لتطوير تقنيات بناء فريدة من نوعها تجمع بين الصلابة الهائلة والوزن الخفيف، حيث جرى تطوير ألواح الجسم من تكنولوجيا متطورة لألياف الكربون بالتعاون مع عملاق صناعة الطائرات بوينغ لتكون المحصلة وزن يبلغ 999 كيلوجرام مع محرك V10 بقوة 570 حصان، وهو ما يمنحها القدرة على التسارع إلى 100 كلم/س في 2.5 ثانية فقط.</span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="color: darkslategray"><span style="font-size: 22px"></span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="color: darkslategray"><span style="font-size: 22px">ولكونها مملوكة بالكامل لشركة أودي التابعة لمجموعة فولكسفاجن العملاقة، فقد استفادت لامبورغيني من مصادر وخبرات تقنية لا حدود لها.</span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="color: darkslategray"><span style="font-size: 22px"></span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="color: darkslategray"><span style="font-size: 22px">والإسم الإيطالي «سيستو إلمنتو» يعني «العنصر السادس» في الجدول الدوري لعناصر الكيمياء، في إشارة إلى عنصر الكربون الذي يلعب دورا رئيسيا في بناء السيارة، حيث نجحت لامبورغيني بالتعاون مع بوينغ في صنع أول سيارة بالعالم تعتمد كليا في بناءها على «تكنولوجيا البلاستيك المصنوع من ألياف الكربون» ويعرف رمزا بـCFRP.</span></span></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://imagecache.te3p.com/imgcache/36962b137cae009d182c2478900a8853.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://imagecache.te3p.com/imgcache/e06abf6a96e23d8ea286118401bc9ef8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 22px"><span style="color: darkslategray">ويقول ستيفان ونكلمان الرئيس التنفيذي لـ لامبورغيني «تكشف لامبورغيني سيستو إلمنتو عن شكل سيارات السوبر كار المستقبلية بالجمع بين هندسة البناء الخفيفة ومكونات الأداء العالي لتحقيق المتعة الخالصة في القيادة».</span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 22px"><span style="color: darkslategray"></span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 22px"><span style="color: darkslategray">وتكشف سيستو إلمنتو أيضا عن ملامح تصميم الجيل القادم من غاياردو التي وفرت لهذه السيارة منظومة الدفع من طراز سوبرليغرا والتي تتضمن المحرك 5.2 لتر V10 بقوة 570 حصان وبعزم 398 رطل-قدم، ونظام للدفع بكل العجلات، وناقل حركة شبه أوتوماتيكي e-gear سداسي النسب. ونشير هنا بأن القوة إلى الوزن تبلغ 570 حصان لكل طن، وبالمقابل فإن سيارة مثل فيراري 458 إيطاليا توفر 370 حصان لكل طن.</span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 22px"><span style="color: darkslategray"></span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 22px"><span style="color: darkslategray">وتشير معلومات بأن السيارة تقطع الربع ميل في أقل من 10 ثواني، وهي بذلك أسرع من بوغاتي فيرون بفضل وزنها الأخف بمقدار ثلث الطن عن غاياردو سوبرليغيرا.</span></span></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://imagecache.te3p.com/imgcache/b9980261249d29d25490bab6cd5ec162.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 22px"><span style="color: darkslategray">وتشير لامبورغيني بأنها طورت تكنولوجيا ألياف الكربون CFRP بالتعاون مع بوينغ وجامعة واشنطن، وأن ما يميزها هي كلفة صنعها التي تعادل ثلث كلفة تكنولوجيا ألياف الكربون التقليدية، وصلابتها التي لا تقل شدة عنها.</span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 22px"><span style="color: darkslategray"></span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 22px"><span style="color: darkslategray">وجرى صنع السيارة داخل مجمع إنتاج لامبورغيني في سانتا أغاتا، ويتم تشكيل الأجزاء بآلة كبس تضغط بقوة 80 طن، ولا يحتاج الأمر لأكثر من 10 دقائق لتشكيل أي قطعة، كما وتلغي هذه الطريقة الحاجة لوضع الأجزاء في أفران عملاقة عالية الحرارة لفترات زمنية طويلة، وهي الطريقة التي يتم بها صنع المكونات من التكنولوجيا التقليدية لألياف الكربون.</span></span></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://imagecache.te3p.com/imgcache/21492a19a08338d61f7aea22b70edb1f.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://imagecache.te3p.com/imgcache/0ca98bdfa35019a0c961a2c33259c2a1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><span style="color: darkslategray"><span style="font-size: 22px">ويتم صنع الحوض الرئيسي للسيارة، وأبوابها وسقفها وغطاء محركها وصادميها ومكونات التعليق الرئيسية وغالبية مكونات مقصورتها الداخلية ومن ضمن ذلك المقاعد واللوحة الأمامية من نفس المادة الجديدة.</span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="color: darkslategray"><span style="font-size: 22px"></span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="color: darkslategray"><span style="font-size: 22px">وتقول لامبورغيني أن الطريقة الجديدة تعبر عن نقلة نوعية في صناعة سيارات السوبر كار الرياضية، فحتى أنابيب العادم الخلفية تم صنعها مادة Pyrosic وهي خليط من السيراميك والزجاج ..</span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="شووق قطر, post: 677324, member: 2100"] [CENTER][IMG]http://img516.imageshack.us/img516/134/3970face2dij4.gif[/IMG] [COLOR="DarkSlateGray"][SIZE="6"]باريس 2010: لامبورغيني سيستو إلمنتو.. بالتعاون مع بوينغ[/SIZE][/COLOR] [IMG]http://imagecache.te3p.com/imgcache/ef746a776c274d77408204e79f3e80dd.jpg[/IMG] [COLOR="darkslategray"][SIZE="6"]عبر كشفها عن الاختبارية السوبر «سيستو إلمنتو» Sesto Elemento لزوار معرض باريس، أكدت لامبورغيني على سعيها الحثيث لتطوير تقنيات بناء فريدة من نوعها تجمع بين الصلابة الهائلة والوزن الخفيف، حيث جرى تطوير ألواح الجسم من تكنولوجيا متطورة لألياف الكربون بالتعاون مع عملاق صناعة الطائرات بوينغ لتكون المحصلة وزن يبلغ 999 كيلوجرام مع محرك V10 بقوة 570 حصان، وهو ما يمنحها القدرة على التسارع إلى 100 كلم/س في 2.5 ثانية فقط. ولكونها مملوكة بالكامل لشركة أودي التابعة لمجموعة فولكسفاجن العملاقة، فقد استفادت لامبورغيني من مصادر وخبرات تقنية لا حدود لها. والإسم الإيطالي «سيستو إلمنتو» يعني «العنصر السادس» في الجدول الدوري لعناصر الكيمياء، في إشارة إلى عنصر الكربون الذي يلعب دورا رئيسيا في بناء السيارة، حيث نجحت لامبورغيني بالتعاون مع بوينغ في صنع أول سيارة بالعالم تعتمد كليا في بناءها على «تكنولوجيا البلاستيك المصنوع من ألياف الكربون» ويعرف رمزا بـCFRP.[/SIZE][/COLOR] [IMG]http://imagecache.te3p.com/imgcache/36962b137cae009d182c2478900a8853.jpg[/IMG] [IMG]http://imagecache.te3p.com/imgcache/e06abf6a96e23d8ea286118401bc9ef8.jpg[/IMG] [SIZE="6"][COLOR="darkslategray"]ويقول ستيفان ونكلمان الرئيس التنفيذي لـ لامبورغيني «تكشف لامبورغيني سيستو إلمنتو عن شكل سيارات السوبر كار المستقبلية بالجمع بين هندسة البناء الخفيفة ومكونات الأداء العالي لتحقيق المتعة الخالصة في القيادة». وتكشف سيستو إلمنتو أيضا عن ملامح تصميم الجيل القادم من غاياردو التي وفرت لهذه السيارة منظومة الدفع من طراز سوبرليغرا والتي تتضمن المحرك 5.2 لتر V10 بقوة 570 حصان وبعزم 398 رطل-قدم، ونظام للدفع بكل العجلات، وناقل حركة شبه أوتوماتيكي e-gear سداسي النسب. ونشير هنا بأن القوة إلى الوزن تبلغ 570 حصان لكل طن، وبالمقابل فإن سيارة مثل فيراري 458 إيطاليا توفر 370 حصان لكل طن. وتشير معلومات بأن السيارة تقطع الربع ميل في أقل من 10 ثواني، وهي بذلك أسرع من بوغاتي فيرون بفضل وزنها الأخف بمقدار ثلث الطن عن غاياردو سوبرليغيرا.[/COLOR][/SIZE] [IMG]http://imagecache.te3p.com/imgcache/b9980261249d29d25490bab6cd5ec162.jpg[/IMG] [SIZE="6"][COLOR="darkslategray"]وتشير لامبورغيني بأنها طورت تكنولوجيا ألياف الكربون CFRP بالتعاون مع بوينغ وجامعة واشنطن، وأن ما يميزها هي كلفة صنعها التي تعادل ثلث كلفة تكنولوجيا ألياف الكربون التقليدية، وصلابتها التي لا تقل شدة عنها. وجرى صنع السيارة داخل مجمع إنتاج لامبورغيني في سانتا أغاتا، ويتم تشكيل الأجزاء بآلة كبس تضغط بقوة 80 طن، ولا يحتاج الأمر لأكثر من 10 دقائق لتشكيل أي قطعة، كما وتلغي هذه الطريقة الحاجة لوضع الأجزاء في أفران عملاقة عالية الحرارة لفترات زمنية طويلة، وهي الطريقة التي يتم بها صنع المكونات من التكنولوجيا التقليدية لألياف الكربون.[/COLOR][/SIZE] [IMG]http://imagecache.te3p.com/imgcache/21492a19a08338d61f7aea22b70edb1f.jpg[/IMG] [IMG]http://imagecache.te3p.com/imgcache/0ca98bdfa35019a0c961a2c33259c2a1.jpg[/IMG] [COLOR="darkslategray"][SIZE="6"]ويتم صنع الحوض الرئيسي للسيارة، وأبوابها وسقفها وغطاء محركها وصادميها ومكونات التعليق الرئيسية وغالبية مكونات مقصورتها الداخلية ومن ضمن ذلك المقاعد واللوحة الأمامية من نفس المادة الجديدة. وتقول لامبورغيني أن الطريقة الجديدة تعبر عن نقلة نوعية في صناعة سيارات السوبر كار الرياضية، فحتى أنابيب العادم الخلفية تم صنعها مادة Pyrosic وهي خليط من السيراميك والزجاج ..[/SIZE][/COLOR][/CENTER] [/QUOTE]
الإسم
التحقق
رد
الرئيسية
المنتديات
.| البُريمِي للِرِياضَة |.
البُريمِي للِسيَارات والمُحَرِكَات
"لآمبورغيني سيستو إلمنتو "
أعلى
