الرئيسية
المنتديات
المشاركات الجديدة
بحث بالمنتديات
ما الجديد
المشاركات الجديدة
جديد مشاركات الحائط
آخر نشاط
الأعضاء
الزوار الحاليين
مشاركات الحائط الجديدة
البحث عن مشاركات الملف الشخصي
تسجيل الدخول
تسجيل
ما الجديد
البحث
البحث
بحث بالعناوين فقط
بواسطة:
المشاركات الجديدة
بحث بالمنتديات
قائمة
تسجيل الدخول
تسجيل
Install the app
تثبيت
الرئيسية
المنتديات
.| البُريمِي للِرِياضَة |.
البُريمِي للِسيَارات والمُحَرِكَات
ۓكيفية عمل ناقل الحركة ( الجير ) ۓ
تم تعطيل الجافا سكربت. للحصول على تجربة أفضل، الرجاء تمكين الجافا سكربت في المتصفح الخاص بك قبل المتابعة.
أنت تستخدم أحد المتصفحات القديمة. قد لا يتم عرض هذا الموقع أو المواقع الأخرى بشكل صحيح.
يجب عليك ترقية متصفحك أو استخدام
أحد المتصفحات البديلة
.
الرد على الموضوع
الرسالة
<blockquote data-quote="`¤*«مُحمدْ البادِيْ»*-¤" data-source="post: 1377754" data-attributes="member: 9085"><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px">فائدة ناقل الحركة:</span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px">جميع مكائن السيارات لا تستطيع اجتياز رقم معين من الدورات في الثانية دون الانفجار وهو ما يسمى بالخط الأحمر, كذلك جميع المحركات لها أقصى عزم وأقصى قوة أحصنة في مدى معين من دوراتها.</span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px">وهذا هو دور ناقل الحركة:</span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px">المحافظة على هذا المدى المعين من الدورات, التي يكون فيها العزم وقوة الأحصنة عند أكبر مقدرة, وذلك على السرعات المختلفة للمحرك, لتحقيق أفضل أداء للمحرك.</span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px">وكذلك إبقاء المحرك تحت الخط الأحمر.</span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px">ناقل الحركة هو الجزء الأحمر الذي ينقل حركة المحرك إلى الدفرنس عن طريق عمود الدوران</span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px">الجزء الذهبي هو الكلتش يربط المحرك بالناقل للحركة</span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"><img src="http://static.howstuffworks.com/gif/transmission-diagram.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px">وهذه صورة لناقل الحركة في الترس الأول أو الغيار الأول</span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"><img src="http://static.howstuffworks.com/gif/transmission-simple-2.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px">الصورة التالية رسم توضيحي مبسط لناقل حركة من خمس سرعات, ونلاحظ الترس الأول المحرك للعجلات ذو حجم كبير بينما ترس حركة المحرك ذو حجم صغير وذلك لزيادة العزم عن البدء الحركة للسيارة. لذلك مدى الغيار الأول ذو وقت قصير, لأن المحرك يصل لسرعة عالية مقابل حركة بطيئة وقوية للعجلات.</span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"><img src="http://static.howstuffworks.com/gif/transmission-5speed-gears.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px">الصورة التالية لناقل حركة لمرسيدس بنز ذو ست غيارت يدوية, وهو أكثر تعقيدا من الرسمة السابقة ومجموعة التروس في الأسفل هي المقابلة للجزء الأحمر في الرسمة المبسطة.</span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"><img src="http://static.howstuffworks.com/gif/transmission-model.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"><span style="color: Red">منقول</span></span></span></span></p><p><span style="color: Blue"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 12px"></span></span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="`¤*«مُحمدْ البادِيْ»*-¤, post: 1377754, member: 9085"] [COLOR="Blue"][FONT="Arial"][SIZE="3"]فائدة ناقل الحركة: جميع مكائن السيارات لا تستطيع اجتياز رقم معين من الدورات في الثانية دون الانفجار وهو ما يسمى بالخط الأحمر, كذلك جميع المحركات لها أقصى عزم وأقصى قوة أحصنة في مدى معين من دوراتها. وهذا هو دور ناقل الحركة: المحافظة على هذا المدى المعين من الدورات, التي يكون فيها العزم وقوة الأحصنة عند أكبر مقدرة, وذلك على السرعات المختلفة للمحرك, لتحقيق أفضل أداء للمحرك. وكذلك إبقاء المحرك تحت الخط الأحمر. ناقل الحركة هو الجزء الأحمر الذي ينقل حركة المحرك إلى الدفرنس عن طريق عمود الدوران الجزء الذهبي هو الكلتش يربط المحرك بالناقل للحركة [IMG]http://static.howstuffworks.com/gif/transmission-diagram.gif[/IMG] وهذه صورة لناقل الحركة في الترس الأول أو الغيار الأول [IMG]http://static.howstuffworks.com/gif/transmission-simple-2.gif[/IMG] الصورة التالية رسم توضيحي مبسط لناقل حركة من خمس سرعات, ونلاحظ الترس الأول المحرك للعجلات ذو حجم كبير بينما ترس حركة المحرك ذو حجم صغير وذلك لزيادة العزم عن البدء الحركة للسيارة. لذلك مدى الغيار الأول ذو وقت قصير, لأن المحرك يصل لسرعة عالية مقابل حركة بطيئة وقوية للعجلات. [IMG]http://static.howstuffworks.com/gif/transmission-5speed-gears.gif[/IMG] الصورة التالية لناقل حركة لمرسيدس بنز ذو ست غيارت يدوية, وهو أكثر تعقيدا من الرسمة السابقة ومجموعة التروس في الأسفل هي المقابلة للجزء الأحمر في الرسمة المبسطة. [IMG]http://static.howstuffworks.com/gif/transmission-model.jpg[/IMG] [COLOR="Red"]منقول[/COLOR] [/SIZE][/FONT][/COLOR] [/QUOTE]
الإسم
التحقق
رد
الرئيسية
المنتديات
.| البُريمِي للِرِياضَة |.
البُريمِي للِسيَارات والمُحَرِكَات
ۓكيفية عمل ناقل الحركة ( الجير ) ۓ
أعلى
