محمد بن راشد يدشن الخط الأخضر لمترو دبي رسمياً اليوم ..

الموضوع في 'مركز البُريمِي للأخبَار المَحَلية و العَالميةّ' بواسطة غيمَة, بتاريخ ‏9 سبتمبر 2011.

  1. غيمَة

    غيمَة ¬°•| مٌشرفة سابقة |•°¬

    محمد بن راشد يدشن الخط الأخضر لمترو دبي رسمياً اليوم ..




    التاريخ: 09 سبتمبر 2011
    المصدر: سوزان العامري- دبي



    [​IMG]
    المترو لحظة خروجه من النفق .. من المصدر






    1 [​IMG]


    يدشن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم،
    نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي،
    مساء اليوم، الخط الأخضر لمترو دبي الذي انطلق
    في التاسع من سبتمبر ،2009 ويخدم الخط الأخضر
    الذي يبلغ طوله 23 كيلومتراً، 16 محطة،
    إضافة إلى محطتي الاتحاد وخالد بن الوليد
    المشتركتين مع الخط الأحمر، وسيتم افتتاح جميع المحطات،
    باستثناء محطتي الجداف والخور، على الرغم من جاهزيتهما،
    نظراً لعدم اكتمال تنفيذ المشروعات العقارية التي تخدمهما.
    وقال رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي
    لهيئة الطرق والمواصلات في دبي، مطر الطاير،
    إن مشروع مترو دبي يعد جزءاً من الخطة الاستراتيجية لعام 2015
    التي وضعها حاكم دبي، والتي تسعى للنهوض بالبنية التحتية للإمارة،
    وتوفر نظام طرق ونقل متكاملاً يضمن انسيابية الحركة
    ويوفر أفضل مستويات السلامة لجميع مستخدمي النظام.
    وأكد أن إطلاق مترو دبي بخطيه الأحمر والأخضر يهدف
    إلى تشجيع النقل الجماعي، وتحقيق أحد الأهداف الاستراتيجية للهيئة،
    المتمثلة في تقليل استخدام المركبات الخاصة،
    ورفع نسب الإقبال على النقل الجماعي من 6٪ عام 2009
    لتصل إلى 30٪ مع مطلع .2020

    16 محطة
    أشار الطاير إلى أن الخط الأخضر يخدم 16 محطة، منها 10 محطات
    على مستوى سطح الأرض هي الاتصالات، والقصيص،
    والمنطقة الحرة لمطار دبي، والنهدة، والاستاد، والقيادة، وأبوهيل،
    وأبوبكر الصديق، وعود ميثاء، ومدينة دبي الطبية، والجداف، والخور،
    وست محطات تحت مستوى سطح الأرض، منها محطة صلاح الدين،
    وبني ياس، ونخلة، ديرة، والرأس، والغبيبة، والفهيدي،
    مبيناً أن الخط الأخضر يعمل ضمن مواعيد تشغيل
    متطابقة مع مواعيد تشغيل الخط الأحمر، بـ13 قطاراً في ساعات
    الذروة الصباحية والمسائية، و10 قطارات في الساعات العادية.
    وأوضح أن محطة اتصالات تقع في منطقة القصيص،
    على مقربة من شارع الإمارات، وتعد نقطة انطلاق المترو،
    وتم ربطها بمبنى مواقف للمركبات متعدد الطوابق،
    يتسع لنحو 2350 مركبة، إضافة إلى محطة للحافلات،
    لتشجيع الجمهور على استخدام المترو في التنقل داخل إمارة دبي،
    والمحطة التالية هي محطة القصيص بالقرب من مبنى
    وزارة التربية والتعليم، والإدارة العامة للدفاع المدني،
    وبعدها محطة المنطقة الحرة لمطار دبي، وتخدم مطار دبي الدولي
    المبنى رقم ،2 والمنطقة الحرة لمطار دبي.
    وذكر أن محطة النهدة هي الرابعة، وتقع قرب مبنى وزارة الأشغال العامة،
    وجمعية الاتحاد التعاونية، والمحطة الخامسة هي محطة الاستاد
    بالقرب من النادي الأهلي، والسادسة محطة القيادة على شارع الاتحاد
    بالقرب من القيادة العامة لشرطة دبي، تليها محطة أبوهيل،
    وتخدم كثيراً من المدارس الحكومية، والمراكز التجارية والشركات،
    والمحطة الثامنة هي محطة أبوبكر الصديق، وتقع قرب مركز شرطة المرقبات،
    وتخدم منطقة تضم كثيراً من المراكز التجارية والفنادق والمحال التجارية.
    ولفت الطاير إلى أن المترو بعد المحطة الثامنة يبدأ الدخول في النفق
    الذي يمتد مسافة ثمانية كيلومترات، وستكون محطة صلاح الدين
    أولى المحطات الأرضية، والتاسعة على الخط الأخضر،
    بعدها يلتقي الخطان الأخضر والأحمر في محطة الاتحاد،
    التي تعد أكبر محطة مترو في العالم تحت الأرض،
    بمساحة 25 ألف متر مربع، وتبلغ طاقتها الاستيعابية
    نحو الـ22 ألف راكب في الساعة، وتتكون من طابقين
    ويبلغ طولها 230 متراً وعرضها 50 متراً، وتقع على عمق 18 متراً،
    وتضم المحطة محال تجارية ومواقع لخدمة مستخدمي المترو،
    ولها مدخلان مجهزان بمصاعد وسلالم متحركة،
    ويتفرع من محطة الاتحاد أربعة أنفاق، تربطها بمحطات بني ياس
    وصلاح الدين على الخط الأخضر،
    ومحطات خالد بن الوليد والرقة على الخط الأحمر.
    وبين أن المحطة العاشرة للمترو على الخط الأخضر،
    هي محطة بني ياس، وتخدم منطقة ذات كثافة وحركة تجارية عالية،
    أهمها سوق نايف، إضافة إلى عدد كبير من الفنادق والمحال التجارية،
    تليها المحطة الحادية عشرة وهي محطة نخلة ديرة،
    ثم محطتا الراس والغبيبة، تليهما المحطة الرابعة عشرة،
    وهي محطة الفهيدي، وتخدم منطقة ذات كثافة تجارية عالية،
    تضم كثيراً من المحال والفنادق والبنوك، بعد ذلك يلتقي الخط الأخضر
    مع الخط الأحمر في محطة خالد بن الوليد، التي تعد واحدة
    من أجمل محطات المترو في العالم، ثم يأخذ مسار مترو دبي
    في الارتفاع عن سطح الأرض، ليتوقف عند المحطة الخامسة عشرة،
    وهي محطة عود ميثاء، قرب نادي النصر، وتخدم المحطة كثيراً
    من المؤسسات الحكومية، مثل مستشفى راشد، ومؤسسة دبي للإعلام،
    وكثيراً من المدارس وأندية الجاليات.
    وأفاد الطاير بأن محطة مدينة دبي الطبية، هي المحطة السادسة عشرة،
    وآخر محطة سيتم تشغيلها على الخط الأخضر في المرحلة الأولى،
    وتخدم بشكل رئيس المستشفيات في مدينة دبي الطبية،
    وهيئة كهرباء ومياه دبي، ومركز وافي، والفنادق القريبة منها.

    تعرفة وجسور
    ذكر رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في دبي،
    أن تكلفة رحلة التنقل بواسطة مترو دبي من أولى محطات الخط الأخضر
    في «محطة الاتصالات» وحتى آخر محطة على امتداد الخط الأحمر
    في «محطة جبل علي»، تبلغ خمسة دراهم و80 فلساً،
    وذلك بالنسبة لركاب عربات الدرجة الفضية، أما لركاب الدرجة الذهبية
    فتبلغ التعرفة 11 درهماً و60 فلساً،
    وذلك عند استخدام بطاقات نول الفضية والذهبية،
    وستختلف التعرفة عند استخدام تذكرة نول الحمراء لتصل إلى ستة دراهم و50 فلساً
    عند استخدام العربة الفضية و13 درهماً للعربة الذهبية.
    وأضاف أن تعرفة التنقل بين محطات الخط الأخضر تراوح بين 1.8 درهم
    و4.1 دراهم لمستخدمي بطاقات نول الفضية،
    بينما لمستخدمي بطاقات نول الذهبية تراوح التعرفة بين 3.6 دراهم
    و8.2 دراهم، وحددت الهيئة مواقع محطات المترو
    بحيث تتوافق والمعايير التخطيطية التي ترتبط بأنماط الكثافة العمرانية
    وتوزيع السكان والأنشطة الاقتصادية والتوقعات المستقبلية
    للزيادة السكانية في المناطق المختلفة من دبي،
    على أن تغطي خدمات المترو الاحتياجات الحالية والمستقبلية
    لمناطق تركز الأنشطة الاقتصادية والكثافة السكانية.
    وأشار الطاير إلى أن الهيئة نفذت نحو 24 جسراً للمشاة
    لخدمة مستخدمي الخط الأخضر، منها جسور رابطة بين محطة الاتصالات
    في منطقة القصيص ومبنى مواقف سيارات مستخدمي المترو،
    الذي يتسع لـ2350 مركبة، وجسور تربط بين غالبية محطات الخط الأخضر
    العلوية والشوارع المقابلة لتلك المحطات، موضحاً أن جميع جسور المشاة
    الخاصة بمحطات المترو العلوية، وضعت لتسهيل حركة الركاب
    وانتقالهم من المحطة إلى الجانب المقابل من الشارع،
    كما جهزت الممرات بسلالم وسيور متحركة لنقل الركاب،
    إضافة إلى مصاعد في جميع الاتجاهات المحيطة بالمحطة،
    وتتميز بأنها مغطاة ومكيفة تجنباً لحرارة الطقس وتقلبات الجو.
    وقال إن الهيئة طرحت بطاقات نول تذكارية للفئتين الذهبية والفضية،
    بمناسبة تشغيل الخط الأخضر لمترو دبي،
    وبكمية محدودة تصل إلى 10 آلاف بطاقة فقط،
    لمستخدمي وسائل النقل الجماعي في دبي، إذ تحمل البطاقات الجديدة
    تصميماً خاصاً بافتتاح الخط الأخضر، وسيتم بيع تلك البطاقات بسعر 35 درهماً
    للبطاقة الواحدة شاملة بذلك رصيد المحفظة الالكترونية،
    الذي يبلغ 14 درهماً، وتمكن البطاقات الجديدة الراكب من استخدامها
    في جميع أنظمة النقل الجماعي، مثل المترو والحافلات العامة والباص المائي،
    إضافة إلى إمكانية دفع رسوم مواقف السيارات.​
     
  2. awad baloosh

    awad baloosh ¬°•| بلوش صح الصح |•°¬

    الــــف مبروووووك ويستاهلوا كل خير
     
  3. دموع الشوق

    دموع الشوق ¬°•| عضــو شرف |•°¬

    حــــــــــــلوو !!

    يسلمووا ع الخبر !
     
  4. [ود]

    [ود] ¬| رُوحٌ مُحلِّقَة بَين أسْرآبِ الأمَل ✿ ،

    شاهدت لقطات من مراسم التدشين
    ما شاء الله المترو أيقونة حضارية جديدة في دبي هنيئًا لهم .
    جزاه الله خير الشيخ محمد و القائمين على على المشروع وفروا على الناس الشي الكثير ..

    mobd3ah
    ¬°•| عضــو مــهــم|•°¬

    شكري وتقديري لك
     
  5. ساعديه طر

    ساعديه طر ¬°•| عضو مثالي |•°¬

    يسلموا ع هالخبر
     

مشاركة هذه الصفحة