الطـلـيـﮯـآنـيّ
¬°•| عضــو شرف |•°¬
- إنضم
- 14 يوليو 2008
- المشاركات
- 1,523
دوار حميضة بولاية محضة نقطة سوداء ومسلسل لنزيف الدماء
دوار حميضة بولاية محضة نقطة سوداء ومسلسل لنزيف الدماء
السلامة المرورية وسلامة مستخدمي الطريق وسائقي المركبات كانت ولا زالت هي الشغل الشاغل للجهات المعنية بهذه الجوانب من حيث تخطيط الطرق وسلامتها ومدى مطابقتها لعناصر السلامة المرورية وما يتبعها من جهود وحملات توعوية موسعة تستهدف مستخدمي الطرق خصوصا بعد الإشارة الواضحة التي تضمنها خطاب المقام السامي لحضرة صاحب الجلالة في سيح المكارم بولاية صحار العام الماضي حول السلامة المرورية، وما تمخضت عنه ندوة السلامة المرورية التي عقدت في النصف الأول من العام الماضي، كل هذه الجهود تعكس مدى الاهتمام بالسلامة المرورية. إلا أن بعض الجوانب التخطيطية لبعض الطرق دائما ما تطرح تساؤلات كثيرة عن مدى تطابقها مع معاييرِ السلامة المرورية من الجوانب الهندسية والحديث اليوم عن دوار حميضة الواقع بولاية محضة بمحافظة البريمي ، هذا الدوار الذي يقع ضمن أبرز أحد مشاريع الطرق الحيوية التي نفذت حديثاً بالسلطنة ألا وهو طريق صحار البريمي المزدوج الذي يعد واحدا من مشاريع الطرق التي يشار إليها بالبنان من حيث جودة التنفيذ وأهميته فهو يربط مناطق السلطنة بمحافظة البريمي وباقي دول مجلس التعاون ، إلا أن هذا الدوار الذي يقع على بعد حوالي 70 كلم من ولاية صحار باتجاه ولاية البريمي اكتسب شهرة سيئة لكثرة حوادث السير المميتة التي وقعت فيه وحصدت الكثير من الأرواح البريئة كان آخرها منذ فترة قصيرة راح ضحيته 7 أفراد من أسرة واحدة، ورغم اللوائح الإرشادية والتحذيرية التي وضعتها الجهات المعنية قبل الدوار لتنبيه مستخدمي الطريق وسائقي المركبات إلا أن مسلسل الحوادث لازال مستمراً. "الشبيبة" زارت موقع الدوار واستطلعت آراء بعض مستخدمي الطريق حول الوضع الحالي للدوار ووجهات نظرهم واقتراحاتهم للحد من خطورته.
دائرة الموت
في البداية حدثنا علي بن سليمان الرشيدي وهو احد الذين يستخدمون هذا الطريق كثيراً قائلا : استبشر الناس بافتتاح شارع صحار - البريمي خيرا بعد أن كان يحصد أرواح العديد من أبناء الوطن وجاء هذا الشارع بمثابة المنقذ من الموت ولكن لم تكتمل الفرحة وبعد أن كان يسمى هذا الشارع بطريق الموت ، تركت في وسطه دائرة للموت ألا وهو دوار حميضة ، الذي حصد أرواح العديد من الناس وأغلقت بيوت بأكملها بسببه ، وأضاف الرشيدي: نتساءل ما ذنب هؤلاء الأبرياء أن توضع لهم دائرة للموت؟ وحول رأيه عن وضع الدوار الحالي يضيف علي الرشيدي: أرى أن من صممها تجاهل الكثير من مبادئ السلامة فهذا الدوار مستواه أقل من مستوى باقي الشارع، ويأتي في مكان لا يتوقع وجود دوار فيه، وكذالك ضيق جدا رغم اتساع مساحته الداخلية فمنذ افتتاح الشارع وقعت العديد من الحوادث المروعة والشاحنات تفقد السيطرة عند دخولها خاصة للقادمين من جهة ولاية محضة مما أدى إلى تدهور العديد منها، ولا يتمتع هذا الدوار بانسيابية الحركة أثناء الدوران فيه لأنه يوجد به ميلان حاد لداخل، أما عن حفرة مياه المجاري الموجودة بداخل الدوار فهي بمثابة مصيدة لمن لا ينتبه للدوار واصطدم به ليقع فيها ويلاقي حتفه، وعن اقتراحاته للحد من خطورة هذا الدوار قال الرشيدي: نرجو من الجهات المسؤولة والمختصة إنقاذ الناس من دائرة الموت هذه بعمل جسر يسهل الحركة، ويحفظ أرواح البشر، فمن استطاع أن يخطط وينفذ شارعا بهذه الروعة والهندسة الحديثة أجزم بأنه لا يصعب عليه تصميم وتنفيذ جسر ينقذ الناس من دائرة الموت المسماة بدوار حميضة.
ضرورة دراسة الوضع الحالي
من جانبه قال خالد بن عبيد المعني: ولله الحمد لم أواجه أي مشكلات سابقة أثناء عبوري هذا الدوار، ولكن هذا لا يعني أنه صالح للسير بسبب كثرة الحوادث المميتة والوفيات التي كان سبباً رئيسيا لها، ويضيف المعني: لذلك ومن وجهة نظري الشخصية وحرصا على عدم تكرار هذه الحوادث مستقبلا نرجو من الجهات المختصة دراسة الوضع الحالي وإيجاد الحلول المناسبة للحد من هذه الحوادث كون الدوار غير واضح للرؤية بخاصة للقادمين من جهة ولاية صحار باتجاه ولاية البريمي، ويضيف خالد المعني: كما أنه منخفض قليلا عن مسار الشارع والإضاءة به غير كافية، وحول اقتراحاته للحد من خطورة الدوار قال خالد المعني: لاشك أن الجهات المعنية حريصة كل الحرص على سلامة مستخدمي الطريق وحاليا توجد لوحات إرشادية وتحذيرية لتنبيه سائقي المركبات بالدوار إلا أنها وللأسف غير كافية للحد من خطورته، لذلك نأمل إيجاد حلول بديلة للحد من خطورة الوضع الحالي والتقليل من معدل الحوادث التي يسببها كإزالة الدوار وإحلال جسر محله أو إقامة كواسر سرعه قبل الدوار، واختتم المعني حديثه متمنيا السلامة للجميع وداعيا مستخدمي الطريق وسائقي المركبات للانتباه أثناء قيادة المركبة حرصاً على سلاماتهم وسلامة الآخرين.
مقصلة المسافرين
أحمد بن عبدالله البحري عبر عن رأيه في الدوار قائلا بحسرة: دوار حميضة وما أدراك ما دوار حميضة؟! اسم يتردد مرتين -في الشهر تقريبا- على الآذان، دائما ما يحمل الخبر رائحة الموت إثر حادث أليم، قبل أسبوع أُغلق بيت أسرة من ولاية صحم قضت نحبها في الدوار الذي بات يسمى بين العامة مقصلة المسافرين وقبلها ثلاثة شبان في عمر الزهور ذهبوا ضحية الدوار وقبلها شاب وزوجته وقبلها وقبلها ..... وهل سيكون بعدها؟!
ويضيف أحمد البحري: في كل مرة يُحمل لنا خبر المقصلة تقفز إلى الذهن تساؤلات يعجز العقل عن الإجابة عنها، ما سبب وجود الدوار؟ رغم أن المنطقة لا تحتاج إلى دوار فبعد نصف كيلو توجد فتحة للرجوع، من المتسبب في وضعه؟ هل ثلاثون حادثا سببهن السرعة والاستهتار؟ لنفترض أن الحاجة حتمت وجود الدوار لماذا لم يتم وضعه بمقاييس السلامة؟ فالدوار لا يُرى إلا من بعد مئة متر بسبب انخفاضه عن مستوى الشارع، كما يوجد بالدوار ميلان، و أخيرا هل من المعقول أن يتم وضع دوار بعد منعطف؟! وطرح البحري تساؤلا كبيرا قائلاً: بعد كل هذه الأرواح التي أُزهقت على ضفاف الدوار لماذا لم يتم تدارك الخطأ؟ وأضاف: ما معوقات الإسعاف للوصول إلى الحادث بأسرع وقت ممكن؟ أليس من الغريب ألّا توجد وحدة إسعاف في مركز حدودي؟
وطالب أحمد البحري بضرورة دراسة الوضع الحالي للدوار وإيجاد الحلول المناسبة للحد من نزيف الدم الذي يسببه الدوار.
أخطاء هندسية
أحمد بن خليفة المقبالي هو الآخر اتفق مع الآخرين قائلاً: دائما ما تعرف الطرق السريعة بالسلامة وقلة العوائق إلا أن ما لوحظ على دوار حميضة على الطريق الذي يربط بين صحار والبريمي أنه عبارة عن عائق أمام مرتادي الطريق وحول ملاحظاته عن الوضع الحالي للدور أضاف أحمد بن خليفة المقبالي: هناك العديد من الملاحظات حول الدوار ربما تعكس العديد من الأخطاء الهندسية التي رافقت مرحلة تنفيذ الدوار حيث لاحظنا أن مرحلة تنفيذ الدوار كانت آخر مرحلة وبشكل سريع وكأنه غير مخطط له، كما أن الدوار دائري الشكل ما يعرقل السير بخلاف خط الباطنة فجميع الدوارات بيضاوية الشكل مع أنني أرفض وبشدة أي دوار على طريق سريع، ويضيف المقبالي: كما أن اللوحات الإرشادية في أماكن غير صحيحة وبعيدة عن الدوار، ويلاحظ مستخدم الطريق أيضا أن خط البريمي صحار من دوار فلج القبائل إلى دوار الزروب يخلو من الدوارات ما عدا هذا الدوار والذي توسط الطريق بشكل عشوائي وحول الحلول المناسبة للحد من الوضع الحالي قال أحمد بن خليفة المقبالي: المفترض أن يكون هناك جسر أو نفق.
الدوار غير متناسب مع الخط السريع
من جانبه قال أحمد بن سرحان المقبالي: تسبب دوار حميضة بوفاة وإصابة العديد من مرتادي طريق وادي الجزي الذي يربط محافظة البريمي بمنطقة الباطنة، وعن أسباب كثرة الحوادث في الدوار يضيف أحمد المقبالي: أبرز هذه الأسباب نزول الدوار عن مستوى الشارع وعدم وجود إنارة وعدم وجود مطبات أو كواسر للسرعة تحذيرية قبل الدوار، كما أن شكل الدوار غير متناسب مع الخط السريع لكونه ضي
قا بالنسبة للشاحنات.
وطالب أحمد بن سرحان المقبالي الجهات ذات الاختصاص بضرورة إيجاد الحلول السريعة ومعالجة الوضع الحالي للدوار.
المصدر : الشبيبة
دوار حميضة بولاية محضة نقطة سوداء ومسلسل لنزيف الدماء
السلامة المرورية وسلامة مستخدمي الطريق وسائقي المركبات كانت ولا زالت هي الشغل الشاغل للجهات المعنية بهذه الجوانب من حيث تخطيط الطرق وسلامتها ومدى مطابقتها لعناصر السلامة المرورية وما يتبعها من جهود وحملات توعوية موسعة تستهدف مستخدمي الطرق خصوصا بعد الإشارة الواضحة التي تضمنها خطاب المقام السامي لحضرة صاحب الجلالة في سيح المكارم بولاية صحار العام الماضي حول السلامة المرورية، وما تمخضت عنه ندوة السلامة المرورية التي عقدت في النصف الأول من العام الماضي، كل هذه الجهود تعكس مدى الاهتمام بالسلامة المرورية. إلا أن بعض الجوانب التخطيطية لبعض الطرق دائما ما تطرح تساؤلات كثيرة عن مدى تطابقها مع معاييرِ السلامة المرورية من الجوانب الهندسية والحديث اليوم عن دوار حميضة الواقع بولاية محضة بمحافظة البريمي ، هذا الدوار الذي يقع ضمن أبرز أحد مشاريع الطرق الحيوية التي نفذت حديثاً بالسلطنة ألا وهو طريق صحار البريمي المزدوج الذي يعد واحدا من مشاريع الطرق التي يشار إليها بالبنان من حيث جودة التنفيذ وأهميته فهو يربط مناطق السلطنة بمحافظة البريمي وباقي دول مجلس التعاون ، إلا أن هذا الدوار الذي يقع على بعد حوالي 70 كلم من ولاية صحار باتجاه ولاية البريمي اكتسب شهرة سيئة لكثرة حوادث السير المميتة التي وقعت فيه وحصدت الكثير من الأرواح البريئة كان آخرها منذ فترة قصيرة راح ضحيته 7 أفراد من أسرة واحدة، ورغم اللوائح الإرشادية والتحذيرية التي وضعتها الجهات المعنية قبل الدوار لتنبيه مستخدمي الطريق وسائقي المركبات إلا أن مسلسل الحوادث لازال مستمراً. "الشبيبة" زارت موقع الدوار واستطلعت آراء بعض مستخدمي الطريق حول الوضع الحالي للدوار ووجهات نظرهم واقتراحاتهم للحد من خطورته.
دائرة الموت
في البداية حدثنا علي بن سليمان الرشيدي وهو احد الذين يستخدمون هذا الطريق كثيراً قائلا : استبشر الناس بافتتاح شارع صحار - البريمي خيرا بعد أن كان يحصد أرواح العديد من أبناء الوطن وجاء هذا الشارع بمثابة المنقذ من الموت ولكن لم تكتمل الفرحة وبعد أن كان يسمى هذا الشارع بطريق الموت ، تركت في وسطه دائرة للموت ألا وهو دوار حميضة ، الذي حصد أرواح العديد من الناس وأغلقت بيوت بأكملها بسببه ، وأضاف الرشيدي: نتساءل ما ذنب هؤلاء الأبرياء أن توضع لهم دائرة للموت؟ وحول رأيه عن وضع الدوار الحالي يضيف علي الرشيدي: أرى أن من صممها تجاهل الكثير من مبادئ السلامة فهذا الدوار مستواه أقل من مستوى باقي الشارع، ويأتي في مكان لا يتوقع وجود دوار فيه، وكذالك ضيق جدا رغم اتساع مساحته الداخلية فمنذ افتتاح الشارع وقعت العديد من الحوادث المروعة والشاحنات تفقد السيطرة عند دخولها خاصة للقادمين من جهة ولاية محضة مما أدى إلى تدهور العديد منها، ولا يتمتع هذا الدوار بانسيابية الحركة أثناء الدوران فيه لأنه يوجد به ميلان حاد لداخل، أما عن حفرة مياه المجاري الموجودة بداخل الدوار فهي بمثابة مصيدة لمن لا ينتبه للدوار واصطدم به ليقع فيها ويلاقي حتفه، وعن اقتراحاته للحد من خطورة هذا الدوار قال الرشيدي: نرجو من الجهات المسؤولة والمختصة إنقاذ الناس من دائرة الموت هذه بعمل جسر يسهل الحركة، ويحفظ أرواح البشر، فمن استطاع أن يخطط وينفذ شارعا بهذه الروعة والهندسة الحديثة أجزم بأنه لا يصعب عليه تصميم وتنفيذ جسر ينقذ الناس من دائرة الموت المسماة بدوار حميضة.
ضرورة دراسة الوضع الحالي
من جانبه قال خالد بن عبيد المعني: ولله الحمد لم أواجه أي مشكلات سابقة أثناء عبوري هذا الدوار، ولكن هذا لا يعني أنه صالح للسير بسبب كثرة الحوادث المميتة والوفيات التي كان سبباً رئيسيا لها، ويضيف المعني: لذلك ومن وجهة نظري الشخصية وحرصا على عدم تكرار هذه الحوادث مستقبلا نرجو من الجهات المختصة دراسة الوضع الحالي وإيجاد الحلول المناسبة للحد من هذه الحوادث كون الدوار غير واضح للرؤية بخاصة للقادمين من جهة ولاية صحار باتجاه ولاية البريمي، ويضيف خالد المعني: كما أنه منخفض قليلا عن مسار الشارع والإضاءة به غير كافية، وحول اقتراحاته للحد من خطورة الدوار قال خالد المعني: لاشك أن الجهات المعنية حريصة كل الحرص على سلامة مستخدمي الطريق وحاليا توجد لوحات إرشادية وتحذيرية لتنبيه سائقي المركبات بالدوار إلا أنها وللأسف غير كافية للحد من خطورته، لذلك نأمل إيجاد حلول بديلة للحد من خطورة الوضع الحالي والتقليل من معدل الحوادث التي يسببها كإزالة الدوار وإحلال جسر محله أو إقامة كواسر سرعه قبل الدوار، واختتم المعني حديثه متمنيا السلامة للجميع وداعيا مستخدمي الطريق وسائقي المركبات للانتباه أثناء قيادة المركبة حرصاً على سلاماتهم وسلامة الآخرين.
مقصلة المسافرين
أحمد بن عبدالله البحري عبر عن رأيه في الدوار قائلا بحسرة: دوار حميضة وما أدراك ما دوار حميضة؟! اسم يتردد مرتين -في الشهر تقريبا- على الآذان، دائما ما يحمل الخبر رائحة الموت إثر حادث أليم، قبل أسبوع أُغلق بيت أسرة من ولاية صحم قضت نحبها في الدوار الذي بات يسمى بين العامة مقصلة المسافرين وقبلها ثلاثة شبان في عمر الزهور ذهبوا ضحية الدوار وقبلها شاب وزوجته وقبلها وقبلها ..... وهل سيكون بعدها؟!
ويضيف أحمد البحري: في كل مرة يُحمل لنا خبر المقصلة تقفز إلى الذهن تساؤلات يعجز العقل عن الإجابة عنها، ما سبب وجود الدوار؟ رغم أن المنطقة لا تحتاج إلى دوار فبعد نصف كيلو توجد فتحة للرجوع، من المتسبب في وضعه؟ هل ثلاثون حادثا سببهن السرعة والاستهتار؟ لنفترض أن الحاجة حتمت وجود الدوار لماذا لم يتم وضعه بمقاييس السلامة؟ فالدوار لا يُرى إلا من بعد مئة متر بسبب انخفاضه عن مستوى الشارع، كما يوجد بالدوار ميلان، و أخيرا هل من المعقول أن يتم وضع دوار بعد منعطف؟! وطرح البحري تساؤلا كبيرا قائلاً: بعد كل هذه الأرواح التي أُزهقت على ضفاف الدوار لماذا لم يتم تدارك الخطأ؟ وأضاف: ما معوقات الإسعاف للوصول إلى الحادث بأسرع وقت ممكن؟ أليس من الغريب ألّا توجد وحدة إسعاف في مركز حدودي؟
وطالب أحمد البحري بضرورة دراسة الوضع الحالي للدوار وإيجاد الحلول المناسبة للحد من نزيف الدم الذي يسببه الدوار.
أخطاء هندسية
أحمد بن خليفة المقبالي هو الآخر اتفق مع الآخرين قائلاً: دائما ما تعرف الطرق السريعة بالسلامة وقلة العوائق إلا أن ما لوحظ على دوار حميضة على الطريق الذي يربط بين صحار والبريمي أنه عبارة عن عائق أمام مرتادي الطريق وحول ملاحظاته عن الوضع الحالي للدور أضاف أحمد بن خليفة المقبالي: هناك العديد من الملاحظات حول الدوار ربما تعكس العديد من الأخطاء الهندسية التي رافقت مرحلة تنفيذ الدوار حيث لاحظنا أن مرحلة تنفيذ الدوار كانت آخر مرحلة وبشكل سريع وكأنه غير مخطط له، كما أن الدوار دائري الشكل ما يعرقل السير بخلاف خط الباطنة فجميع الدوارات بيضاوية الشكل مع أنني أرفض وبشدة أي دوار على طريق سريع، ويضيف المقبالي: كما أن اللوحات الإرشادية في أماكن غير صحيحة وبعيدة عن الدوار، ويلاحظ مستخدم الطريق أيضا أن خط البريمي صحار من دوار فلج القبائل إلى دوار الزروب يخلو من الدوارات ما عدا هذا الدوار والذي توسط الطريق بشكل عشوائي وحول الحلول المناسبة للحد من الوضع الحالي قال أحمد بن خليفة المقبالي: المفترض أن يكون هناك جسر أو نفق.
الدوار غير متناسب مع الخط السريع
من جانبه قال أحمد بن سرحان المقبالي: تسبب دوار حميضة بوفاة وإصابة العديد من مرتادي طريق وادي الجزي الذي يربط محافظة البريمي بمنطقة الباطنة، وعن أسباب كثرة الحوادث في الدوار يضيف أحمد المقبالي: أبرز هذه الأسباب نزول الدوار عن مستوى الشارع وعدم وجود إنارة وعدم وجود مطبات أو كواسر للسرعة تحذيرية قبل الدوار، كما أن شكل الدوار غير متناسب مع الخط السريع لكونه ضي
قا بالنسبة للشاحنات.
وطالب أحمد بن سرحان المقبالي الجهات ذات الاختصاص بضرورة إيجاد الحلول السريعة ومعالجة الوضع الحالي للدوار.
المصدر : الشبيبة
التعديل الأخير بواسطة المشرف:
